Dinard C : une greffe parfaitement réussie pour Moise

Saclay, le 28 juin 2013

Une équipe de mécanos hors pair n’ayant rien à envier aux meilleures écuries de Formule 1 (Christian, Lionel, Laurent et Massimo) plus un boulot préparé aux petits oignons par Olivier L. (il a même dû usiner des écrous sur mesure). Résultat : il n’aura fallu que 5h00 pour réussir une performance : changer le train avant du tracteur. A ceux qui cet hiver ont peint des morceaux de ferraille sans trop savoir à quoi ils pouvaient servir : non, vous n’avez pas travaillé pour rien !

 

L’opération en détails (avec images) pour les passionnés :

Samedi matin : 9h-11h30 : démontage du train avant sans souci, remontage du train avant : une petite frayeur rapidement maîtrisée par un bon coup de lime.

Samedi midi : tout s’est bien déroulé, apéro (léger) détendu !

Samedi après-midi : fin du remontage du train plus vérification des serrages et graissages à15h30 : c’est fini !Malgré tout, il reste un petit souci sur le tracteur sans rapport avec l’opération (il cale, redémarre mal, régime oscillant…).

Samedi en fin d’après-midi (18h-19h30) : plongée sur shark-point ou plutôt désert-point.

Dimanche matin : horaire de plongée impossible à bricolage sur le tracteur (nettoyage des bougies et du carburateur).

Periclemenes sagittifer

 

Dimanche midi : arrivée du chef des travaux Olivier. L’après-midi : plongée au Bizeux. Des jolies crevettes «  indonésiennes » selon Lionel (Periclemenes sagittifer) !56 minutes à 14°C-15°C (enfin de l’eau chaude).

Lundi matin : plongée découverte… Lever à 5h45, départ tracteur à 6h15 (oh ça pique les yeux), temps maussade L. Le site : La Folette (au nord de la Basse Poulverre) à plein de roussettes, pas de « tombant » mais des paysages sympas (roches + sable) à différentes profondeurs (de 13 à 21 m à marée basse, coefficient 49) à refaire par beau temps.

De retour de plongée :vidange des transmissions des roues arrières (2 flasques) plus boîte, mise à jour des produits périmés de la pharmacie et des valises oxygène.Voilà, c’est fini. Mais comme notre chef des travaux est prévoyant, il a rapporté les pièces cassées du train avant pour les refaire et ensuite les re-déposer à Dinard (au cas où…).

crevette-bouquet, Polycera faeroensis, Doris marbrée et Lièvre de mer

Christian, Laurent, Lionel, Massimo, Olivier et Sylvaine

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